January 22nd, 2018

Не кричи: «Волки!»

Удивительная книга. Настоятельно рекомендую. Написано с юмором, интересно и с большой любовью к этим животным.

Фарли Моуэт.Не кричи: «Волки!»



Собаки Майка — великолепные животные местной породы. Вопреки легенде, эскимосские лайки отнюдь не являются полуприрученными волками, хотя вполне возможно, что оба вида произошли от одних предков. Уступая волкам в росте, лайки значительно коренастее, у них широченная грудь и короткая шея; пушистый, как султан, хвост кольцом завит над крестом. Они разнятся от волков и в других отношениях. Так, в отличие от своих диких родственников самки лаек не считаются с сезоном, и течка у них может наступить в любое время года.

В только что возвратившейся упряжке Майка была сука, у которой как раз начался такой период. Темпераментная от природы и любвеобильная по личной склонности, она перебудоражила всю упряжку и доставила Майку массу хлопот. Как-то вечером он разворчался, и тут меня осенило. Целемудренный нрав волков не позволил мне расширить свои познания относительно их половой жизни, хотя минувшей весной я готовился наблюдать за их повадками в течение короткого мартовского сезона спаривания, когда они бродят за стадами карибу. но до сих пор мне не удалось заполнить этот пробел в моем образовании.

Из рассказов Майка и Утека я знал, что волки не против смешанных браков. Они спариваются с собаками при первой же благоприятной возможности, что, впрочем, случается редко, так как собаки обычно либо привязаны, либо работают. Но бывает, что и случается. Вспомним об этом, я выдвинул предложение, за которое Майк тотчас ухватился, чем доставил мне большую радость. Он и сам был доволен не меньше моего — ему давно хотелось узнать, что за ездовая собака получится от скрещивания волка с лайкой.
Collapse )

Американская помощь.

Намедни мне попадалась заметка, в которой было написано, что американцы собираются помочь Украине в модернизации ее тепловозного локомотивного парка. Добрые намерения. если они будут воплощены в жизнь. Тепловозный парк Украины в ужасном состоянии. Я это наблюдал еще до войны. Когда ходили тепловозы, состоящие из двух разных секций. Одна одного номера, другая другого. Их распаровали по причине выхода из строя отдельных секций.

Тепловозный парк магистральных тепловозов состоит из того, что Украине досталось от Союза. Никаких новых локомотивов Укразализнице не поступало. Когда работал наш тепловозостроительный, он успел сделать для нее несколько десятков электричек, четыре пассажирских тепловозов и пару десятков электровозов. Правда их переделывали из поставляемых из Новчеркасска, адаптировав к укринским условиям. Когда наш завод отошел к Трансмашхолдингу, Украина к обновлению локомотивного парка сильно поостыла. По простой причине. Не из за нехватки денег, а по причине невозможности получать откаты. Трансмашхолдинг от откатов Украине категорически отказался.

А теперь американцы с заманчивым предложением. Известная фирма Дженерал Электрик обещает поставлять тепловозы. Опять таки, наш тепловозостроительный уже запустил в серию свои тепловозы с дизелями от Дженерал Электрик. Бери не хочу. Не брали. Могли бы даже сейчас заказывать Завод загудел бы по новой после простоя в течении пары месяцев. Но нельзя.

Пикантность поставок от американцев заключается еще в том, что у них другая метрическая система - дюймовая. Как они собираются их эксплуатировать - не ведомо. Да и отношение к такой технике должно быть на уровне.

Вторая пикатность заключается в вопросе - а какие локомотивы американцы собираются поставлять? Новые или секонд хенд?Collapse )