?

Log in

No account? Create an account

Эх, да как по речке, да плыли две дощечки...

Коломенский завод.
mikul_a
Во второй пловине семидесятых годов, после третьего курса института, была у меня производственная практика на Коломенском заводе. Завод этот называется тепловозостроительным, но основная его продукция - это дизели. Тепловозные и судовые. Есть там и производство тепловозов и  электровозов, даже сейчас. Но в те времена он выпускал только пассажирские тепловозы. Да и то, как выпускал. Если Луганский тепловозостроителный выпускал одно время шесть тепловозов в сутки, а Коломенский всего шесть в месяц.

Поселили нас на практике  в Коломне в здание бывшего детского сдика. До нас  там жили "химики". Химики - это те, которые были осуждены по не особо опасным статьям . Таких использовали на различных стройках и заводах, на не очень популярных и несколько опасных производствах. С не очень строгим контролем. А так как мы все, студенты, были одинакового возраста, местные смотрели на нас поначалу с некоторой опаской и удивленим. Во, какие молодые, а туда же. Но потом разобрались. Практика, что касательно быта, была хорошей. Я там частенько рыбачил. Недалеко от того места где мы жили, Москва - река впадала в Оку. И я ходил на впадение и ловил там отменных лещей. На выходных ездили в Москву. Я даже умудрился пару раз сьездить в Рязань, погулять по Рязанскому кремлю.

На работу нас опредили в цех обкаточных испытаний дизелей. Это одно из главных производств завода. В этом цеху дизели совершают первый вдох и выдох, им дают путевку в жизнь. Определили меня в бригаду по обкатке тепловозного дизеля 1А9ДГ. Это заводская классификация известного тепловозного дизеля типа Д49. Или как он официально называется 16ЧН 26/26. Тот самый, который ставился на тепловозы 2ТЭ116, потом на 2ТЭ116У, а сейчас ставится на тепловозы 2ТЭ25КМ.
Read more...Collapse )