November 15th, 2020

Черный Лебедь. Последний паровоз Ворошиловградского завода.

Совершенное изделие не нуждается в каком то дополнении или улучшении. Это особенно заметно на самолетах. Самые совершенные самолеты получаются самыми красивыми. Точно так же получилось с последней моделью Ворошиловградского паровозостроительного завода. С паровозом серии ЛВ. Символизм в этом паровозе заключался еще и в ласковом прозвище этого паровоза. Лебедушка или Лебедь. Лебединая песня завода воплотилась в лебедином паровозе . В самом совершенном и лучшем паровозе Советского Союза.

лебедь5

"Для получения паспортных характеристик паровоз был отправлен на экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС, куда он прибыл в июне 1952 года. В ходе этих испытаний паровоз показал поразительные результаты, которые превышали все расчёты и ожидания. Так, на скорости 59,4 км/ч при отсечке 0,608 и при форсировке котла 112,9 кг/м² была достигнута касательная мощность в 3590 л.с. (по котлу она достигала 3808 л.с.) — максимальное значение среди всех советских серийных паровозов. Для сравнения, это на 12 % больше, чем у паровоза ФД (3200 л.с.) и на 14 % больше, чем у тепловоза ТЭ3 (3000 л.с.). При отсечке 0,7 при скорости 10 км/ч сила тяги паровоза ОР18-01 достигала 26 250 кгс, а при скорости 30 км/ч — 22 500 кгс, что на 19,8 % больше, чем у паровоза Л. Также на паровозе ОР18-01 удалось реализовать самый высокий среди всех советских паровозов коэффициент полезного действия — 9,27 %. Collapse )