?

Log in

No account? Create an account

Эх, да как по речке, да плыли две дощечки...

Entries by category: производство

[sticky post]Ну здравствуй...
mikul_a
волки

счетчик посещений
Tags:

Луганский центральный кузнечный завод.
mikul_a
Новость месячной давности, но характерная. Особенно на фоне отстутствия такого рода информации. И ответ на вопрос о наличии в республике промышленного производства. Лугцентрокуз находится на территории тепловозостроительного завода. Который так же потихоньку налаживает производстов отдельных видов продукции.

".Частное акционерное общество (ЧАО) Луганский центральный кузнечный завод ("Лугцентрокуз") имени Станислава Монятовского наладило экспорт продукции в Российскую Федерацию и шесть стран Европейского Союза. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Александр Мирошников.

тз6

Глава ЛНР Леонид Пасечник сегодня посетил предприятие с рабочей поездкой, в ходе которой ознакомился с производственным процессом на ЧАО "Лугцентрокуз".
Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Гидроуголь и все - все - все..
mikul_a
дк

Прочитав выложенное повествование, кому то покажется, что в нем часто встречается слово еврей. Осмелюсь сказать, что это слово встречается в нем не очень часто. Потому что если бы к этому повествованию прибавить рассказы про остальные угольные институты, которые были связаны с угольной отраслью, а не только связанные с гидродобычей, слово еврей встречалось бы намного чаще. Эти проектные, конструкторские, исследовательские заведения буквально были забиты евреями. В этом так же проявляется специфика самой угольной отрасли, начиная с самого начала, с момента разработки проекта строительства новой шахты. В начале разрабатывается общий проект строительства новой шахты. Ну это как проектируют новый самолет. Генеральный рисует эскиз, а потом по этому эскизу разрабатывают детализацию нового самолета.

Ввиду сложности и неповторимости горно - геологических условий, предусмотреть  в проекте до конца ничего невозможно.

Потом на основе основного проекта разрабатывается строительство стволов, потом околоствольного двора. Потом строительство крупных подземных капитальных выработок, которые будут существовать до конца жизни шахты. Потом проект вскрытия первой очереди, потом второй и т. д. И детальное проектирование идет параллельно со строительством, а потом и параллельно работе самой шахты. И все это связано с постоянным и длительным финансированием этих процессов. Иными словами, раз сев на такой проект, разработку  новой шахты, ты гарантировано обеспечиваешь себя куском хлеба на долгие годы. Типа, ты то же занят в угольно отрасли, но под землю не лезешь. Шахты живут как минимум лет пятьдесят. И если к примеру ГИП какой либо шахты, еврей, начинает разработку проекта новой шахты, то заканчивать вполне может уже его внучок. Или внучка.

Если какая либо проектная группа курирует пару - тройку шахт, то они обеспечены до глубокой старости. Работай карандашом и не пей водку и будет тебе счастье.
Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Гидроуголь(V)
mikul_a
Самое смешное, наконец, дождалось. Я имею в виду комплексную автоматизацию гидрошахт, уточняю, не механизация, даже не комплексная механизация, а именно автоматизация, да еще и комплексная. В начале «поветрия» автоматизации в институте, конечно, не знали, что через год-другой на гидрошахтах появятся пресловутые «сухие лодки», но уже тогда можно было, чуточку подумав, сообразить, что автоматизируются только технологические операции и процессы, которые контролируются каким-либо образом, и данные контроля являются руководящими для управления ими. Кроме того, для автоматизации нужна не инерционность процесса, то есть, попросту, чтобы управляющее решение не опаздывало, а сам датчик, посылающий управляющий сигнал, замечал отклонения возможно раньше, а не тогда, когда было уже поздно что-нибудь менять. Но мода эта только началась (начало 70-х) и всем охота была покрасоваться в коротких юбках круглыми коленками. Тем более, технология-то была «малооперационной и непрерывной».
К этому времени на «показательных для Политбюро» шахтах вообще-то существовали автоматические системы (один процент от всех шахт). Автоматизированы на них были, как правило, только главные вентиляторы, реже главные водоотливы. Это была эра магнитных реле, которые щелкали наподобие баб на завалинке семечками. Эра микропроцессоров еще не наступила. Поэтому девок-мотористок, которые сидели и ждали, когда задымит подшипник, чтобы переключиться на другой вентилятор или насос и позвонить дежурному слесарю, убрали. Вместо них посадили слесарей-автоматчиков с зарплатой в три раза выше, но с другой уже задачей – чинить постоянно «отказывающую» автоматику. Одновременно они же следили и за подшипниками, пока чинили сломавшиеся реле и контроллеры.

ВНИИгидроуголь смотрел на проблему шире. Он поставил в дежурке шахты «Байдаевская-Северная» №1 советскую ЭВМ типа «Днепр». Она состояла штук из десяти «письменных» столов, установленных в ряд, в конце их стоял триммер, напоминающий платяной трехдверный шкаф. Три инженера-электронщика дежурили около этой машины круглосуточно, а ломалась она чаще, чем автоматика на главном вентиляторе. У дежурного по шахте на панели перед ним висело штук сорок приборов со стрелочками, некоторые и с кнопочками. Такой вид любят телевизионщики, когда показывают электростанции. Но это все одна видимость, антураж «высокой автоматики». На самом деле, даже на электростанциях более половины таких приборов не работает, да они и не нужны никому, за немногим их исключением. На самом деле это не автоматика, а информация, как в сбербанке курсы валют. Современную настоящую автоматику не видно, она заключена в небольшом ящике меньше телевизора и называется он компьютер. Современный «пентиум» может управлять всей шахтой, но только к нему надо подключить тысячи концов кабеля, а вторые концы этих кабелей должны быть разбросаны на десятки-сотни километров по всей шахте, к каждой задвижке из сотен, к каждому мотору из тысяч, к тысячам других информационных датчиков,  к тысячам исполнительных приводов. Вот что такое автоматика и далеко не комплексная. Кабели должны быть только медными, цепи, электродвигатели и коммутационные аппараты – взрывобезопасными или искробезопасными. Надежность всей системы выражаться цифрой 0.99, а элементы, в нее входящие – 0.9999, наработка на отказ – тысячи часов. Стоить все это будет дороже самой шахты. Забыл сказать еще, что обыкновенный выключатель, каким дома мы включаем свою люстру, во взрывобезопасном исполнении весит килограммов пять. Пускатель, которым мы, например, на поверхности включаем 5-киловаттный электродвигатель, размером с полкирпича и таким же весом, в шахте преображается в подобие письменного стола весом в 120 килограммов. А обыкновенный телефонный аппарат до изобретения искробезопасных электросхем в шахте едва отрывали от земли два дюжих мужика. И каждый датчик в шахте, если в нем есть хоть один силовой электрический контакт, должен быть заключен в стальную взрывобезопасную оболочку толщиной в палец. К каждой лампочке в шахте подходит бронированный кабель тоже толщиной в палец, сам светильник, даже люминесцентный «холодного» свечения из дюралюминия весит килограммов 8-10.
Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Гидроуголь(IV)
mikul_a
Потери угля от гидродобычи при его обогащении
"Потери угля при обогащении классифицируются на:

зависящие от качества поступающего на фабрику угля;

связанные с принятой технологией обогащения;

связанные с нарушением принятой технологии;

зависящие от организации и управления производством.

Выше мы рассмотрели вопросы, связанные с проектным заданием, выданным ВНИИгидроуглем для проектирования обогатительных фабрик, получающих уголь по трубе в смеси с водой. Данные эти были сфальсифицированы, поэтому фабрики спроектированы не на то, что в действительности должны были обогащать. Сама технология обогащения принята по последнему слову техники, но объем процессов в ней выбран в соответствии с заданием, т.е. неверным, не соответствующим качеству поступающего угля. Наложила свой отпечаток и неравномерность углепотока, с которой раньше обогатители никогда не сталкивались, так как сами подавали в процесс обогащения столько его в минуту, сколько требовал  стационарный процесс, как отсадки, так и флотации, сгущения продуктов, их фильтрации и сушки.

Что мог сделать главный инженер на такой, построенной без его участия, фабрике? Какие чувства он мог испытывать? Только чувство обреченности. Он ничего практически не мог предпринять. В отходах отсадки невооруженным глазом и без всяких исследований можно было видеть много кусочков угля, которые должны были быть не здесь, в отходах обогащения, а в концентрате. Зольность флотохвостов составляла 30 процентов, когда должна была составлять как минимум 70 процентов. Ведь перерабатываемый уголь относился к легкообогатимым углям, имеющим очень мало, так называемых, сростков угля и породы, когда контакт угля и породы очень крепкий и такие кусочки сросшихся породы и угля имеют средний вес отличный как от угля, так и от породы. Поэтому уголь и порода легко разделяются при гравитационных способах обогащения (легкообогатимые), а уголь, имеющий сростки, труднообогатим, так как сростки мало отличаются по удельному весу, как от угля, так и от породы. Директоров и главных инженеров меняли как перчатки, но эффективность обогащения не повышалась, да и не могла быть повышена на данной фабрике. Можно было ее остановить, сломать и построить взамен новую, более мощную, совсем с другими технологическими линиями и их объемом переработки, но кому это было нужно при социализме? Большие начальники знали только слово: давай-давай, и очень боялись оказаться виноватыми, если бы захотели поднять этот вопрос. Вдруг спросят: а ты где был? Мучник, заваривая эту кашу, хорошо понимал, что виноватых никто искать не будет. Ведь его сняли с работы не за врыв на обогатительной фабрике, за это надо было сажать в тюрьму, а за «совокупность» посторонних совсем прегрешений, которые и описать почти невозможно. Но ему отомстили просто за «высовывание», поставившее его высокое руководство отчитываться за взрыв на Политбюро ЦК КПСС.
Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Гидроуголь(III)
mikul_a
Как выше было сказано, толщина стенки трубопровода составляла 17 мм при необходимой по давлению в трубопроводе 5 мм.  Это не просто лишний расход металла, а строгая необходимость – трубы изнашиваются на глазах.  Каждые 80-100 тысяч тонн пропущенного по трубе угля «съедают» 1 мм диаметра трубы в нижней ее части. Каждая труба в год пропускает около миллиона тонн угля, значит, толщина ее стенки уменьшается на 11 мм из 17 мм. Другими словами, срок службы трубы составляет год, а горячекатаные высоконапорные трубы такого диаметра очень дороги. Износ трубы происходит узкой полосой, по ее нижней части, и этот факт помог решить вопрос до некоторой степени. После года работы сваренный трубопровод резали на отрезки по 40-50 метров и поворачивали на 120 градусов, а потом опять сваривали, заменяя при этом все колена на поворотах, не подлежащие развороту. Через год операция повторялась, через три года вся труба заменялась на новую, опять на три года. Если бы, например, железнодорожные рельсы и шпалы менялись на новые с такой же периодичностью, то, наверное, Стефенсон не был бы известен истории. Эта постоянная тягомотина очень дестабилизировала работу гидрошахт и являлась причиной многочисленных аварий, происходивших от разрыва труб и забучивания их углем после места утечки воды. Теоретически стенка в 5 мм должна была держать напор, но трубы попадались с браком, износ в каком-то специфическом месте оказывался больше расчетного, поэтому трубы разрывались непредсказуемо, а пульпа попадала в ручьи, а затем в реки, загрязняя их. Тем боле, что на обогатительной фабрике в качестве флотореагента при обогащении флотацией применялся керосин с химическими добавками и при оборотном технологическом водоснабжении попадал снова в пульпу.

Причиной колоссального износа труб, задвижек и углесосов являлась все та же «малооперационность  и непрерывность» технологии, в которую требовалось верить, а не обсуждать. Ведь гидротранспортировался практически рядовой уголь, ограниченный верхним размером зерна 100 мм, чтобы кусок проходил в колесо углесоса. Первые же опыты показали, что надо бы уменьшить предельный размер зерен пульпы, скажем, до трех миллиметров и тогда бы куча неразрешимых и, в конечном счете, приведших к краху технологии, проблем были бы автоматически разрешены. Но ученые «идеологи» смертно стояли на малооперационности технологического процесса. Можно было бы поставить простой грохот перед зумпфом, куда поступала пульпа самотеком, и надрешетный продукт отправить из шахты традиционным способом в скипах, а затем в железнодорожных вагонах. Тогда не пришлось бы выдумывать идиотские высоконапорные углесосы, трубы бы служили практически вечно. Можно было бы вместо углесосов применить те же самые многоступенчатые центробежные насосы, которые подавали высоконапорную воду в шахту. Но тогда бы гидравлическая технология была бы простой добавкой к уже давно существующей «сухой» технологии, чего «основоположники» никак допустить не могли. По их мнению, весь мир должен был от многовековой традиции отказаться и единодушно перейти к «их» технологии. Воистину человек не знает, что творит.
Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Гидроуголь.
mikul_a
Чуть севернее Молодогвардейска, на небольшой площади, стоит три обьекта связанных с угольной промышленностью, которые заключают в себе очень большой пласт истории. Истории прошедшей эпохи. Истории жизни угольных предприятий, очень непростую. И если история шахты Молодогвардейской хоть как то имеет отражение в некоторых документах, то история жизни шахты Пятидесятилетия СССР и рядом стоящей обогатительной фабрики Самсоновской не зафиксирована ни в каких документах. А история этих двух предприятий то же по своему интересна. Она несет в себе очень интересный период жизни советской горной отрасли, очень мало кому известной. И если взять шахту Молодогвардейскую и шахту Пятидесятилетия СССР, то последняя внесла в развитие угольной промышленности намного больший вклад, чем Молодогвардейская. И история этой шахты намного интересней и трагичней, чем те аварии, которые перенесла шахта Молодогвардейская.

Шахтоуправление_им_50_летия_СССР(2)

Ведь шахта Пятидесятилетия СССР была не просто шахтой, а была гидрошахтой.Read more...Collapse )

Новосветловское кольцо. Шахта Молодогвардейская.
mikul_a
DSCN6704

Летит времечко. Мчиться скоростным экспрессом. В водовороте нынешних событий растворяется эпоха Советского Союза. Самая титулованная шахта Луганской области. Поискал в сети, что про нее есть. Ничего. То что есть, даже общими словами назвать нельзя.

Когда на ней в 1979 году произошел взрыв, весь город Молодогвардейск, жители которого работали на этой шахте, был оцеплен кольцом внутренних войск  с бронетранспортерами. Трассу на Краснодон перегородили патрули ГАИ и пропускали  по ней только рейсовые автобусы. Оцепление держали, пока всех погибших не похоронили в Молодогвардейске на кладбище. А почему? Потому что взорвалась бригада Колесникова, героя соцтруда. Бригада ставила постоянные рекорды, сам бригадир шел на вторую звезду и на бюст на родине героя. А вместо второй звезды на городском кладбище Молодогвардейска добавился ряд могил, к существующим прежде. Ведь это был уже второй взрыв на этой шахте. И первый взрыв был то же в бригаде Колесникова. В сети есть упоминание о втором взрывке. А о первом ни слова. И при первом взрыве то же погибло пятьдесят девять человек.Read more...Collapse )

Воскресная прогулка.
mikul_a
В прошедшие выходные освоил новый маршрут для велосипедных покатушек. Собирался проехать по кольцу. С Луганска по бахмутке до Комбата, памятника комиссару Еременко на перекрестке возле Славяносербска.. Потом по поперечной дороге через Зимогорье через станцию Славяносербск, на железной дороге, через Михайловку с выездом на алчевскую трассу. И по ней, через Юрьевку и Белое обратно в Луганск. Всего это кольцо составило бы девяносто километров.

Но как говориться, мы располагаем, а обстоятельства складываются по своему. Собрался выехать в девять утра, что бы гарантировано вернутся в Луганск по светлому. По моим прикидкам это путешествие заняло бы часов восемь - девять. Но домашние дела задержали меня и я выехал уже в одиннадцать дня. Пришлось немного скорректировать маршрут. В итоге по моему велосипедному счетчику, я проехал семьдесят четыре километра. На удивление довольно спокойно. В Луганск вьезжал еще с большим остатком сил и на наш камбродский бугор вскарабкался почти лихо.

Бахмутка, трасса Луганск - Лисичанск, довольно ровная.

DSCN6590

Есть только один затяжной подьем, сразу за поворотом на Желтое, селом на берегу Донца. А потом небольшие подьемы и спуски.Read more...Collapse )

Теплота солнца, теплота человеческих рук.
mikul_a
Сегодня особенный летний день. Годовщина начала страшной войны, Великой Отечественной и день летнего солнцестояния. День летнего Солнцеворота. Интересное совпадение .Какой то особенный символизм. Войны начинаются и заканчиваются, сколько было таких же? А Жизнь продолжается. Все страшное остается в только в памяти. А продолжение жизни в делах и поступках, в поступках живых. Но всегда надо помнить, что если бы тогда не заплатили такую цену за то ,что бы потомки могли совершать живые поступки, то и потомков бы не было.

v

Сегодняшний солнечный день хочется отметить описанием одного нашего уникального явления. В далеком 2000 году Константин Андреевич Савин заложил свой небольшой виноградник. В Перевальском районе Луганской области. Заложил с целью производить вино в наших условиях. Заложил, вопреки принятому мнению, что у нас выращивать виноград в промышленных масштабах невозможно .Что вино из нашего винограда - противная кислятина и что ничего хорошего из этого не выйдет.Read more...Collapse )