Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

(no subject)

Вывод подразделений 80-й бригады из зоны "ООС" сопровождаелся инцидентами и происшествиями". В частности, в результате "несвоевременной подачи заявок на подготовку железнодорожных платформ и недостатка увязочного материала по вине служб тыла бригады железнодорожные станции Рубежное и Кабанье отказали в перевозке техники".

"В связи с чем комбриг (полковник Владимир) Шворак утвердил решение на совершение марша колонны техники тыловых подразделений из зоны "ООС" до ППД в городе Львов. В пути следования из 38 единиц техники 5 транспортных средств Урал-4320 и ЗиЛ-131 по причине поломок не доехали до Днепропетровской области; два (бронетранспортера) БТР-80 и бронеавтомобиль Hummer вышли из строя в Кировоградской области; а в районе населенного пункта Гайсин Винницкой области грузовой автомобиль "Богдан" совершил наезд на светофор и ДТП с гражданским транспортным средством"
Collapse )

Из истории Российских железных дорог.

балласт1

Очень малоизвестная страница нашей общей истории. Как строилась железная дорога на переломе девятнадцатого и двадцатого веков в период промышленного бума в царской России. И как потом с этим наследием поступили в Советском Союзе.

На фото выше, авария царского поезда в Харьковской губернии в 1888 году. Обратите внимание на светлый слой под железнодорожным полотном. Это песчаная подсыпка.

"Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 завода Зигля (0-3-0, 1875 г. в., 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 г. в., 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве.

Галопирующие в разных ритмах паровозы на скорости 68 км/ч расшатали слабое верхнее строение пути частной железной дороги, второй паровоз фактически провалился между разошедшимися рельсами. При таких условиях произошёл сход 10 вагонов. Причём путь в месте крушения проходил по высокой насыпи (около 5 сажен). Тяжелые царские вагоны раздавили своей массой обычные вагоны с прислугой, поставленные в голове поезда"


При массовом строительстве железных дорог в те времена в качестве подсыпки и балластировки повсеместно применялся песок. Это для того времени было нормальным явлением. Очень хорошо железные дороги с песчаной подсыпкой представлены на фотографиях Прокудина - Горского.Collapse )

Ух ты. ( Простите за мой французский).

Вечная тема, как и то, что первично, курица или яйца. Чего сейчас больше дебилов или малообразованных людей?



Я в последних трех своих записях очень кратко, крупными мазками, показал историю возникновения т. н сионизма, пути на историческую родину и историю возникновения Эрец Исраэля. Тема архи интересная. Только если знать всю подоплеку всей этой истории. Кто лоббировал образование Израиля на Ближнем Востоке, кто был категорически против и почему? Почему война между лоббистами и противниками была не менее напряженной, чем война за образование самого Израиля?

Сейчас читаю прекрасное.

"Макс Лурье
2 ч. ·
Пресс-служба ЦАХАЛа сообщила, что с начала операции "Страж стен" в секторе Газы израильская армия разрушила 100 (сто) километров диверсионных туннелей. Эту систему подземных коммуникаций, имеющих единственное предназначение - убивать евреев, в самой Газе называют "метро ХАМАСа". По сути, это целый подземный город. Для вполне земных убийц

Collapse )

Чем отличаются горящие глаза от горящих тепловозов?

зал1

Пожар на тепловозе 2ТЭ116 возле села Кривошеевка Свтовского района Луганской области. Фото 2019 года.

"“Укрзализныця” в первом квартале 2021 года реализовала 141 тыс. тонн лома черных металлов на сумму 1,03 млрд грн. Для этого “Укрзализныця” в январе-марте провела 31 успешный аукцион в электронной торговой системе “Прозорро.Продажи”, передает пресс-служба компании.

Всего за отчетный период было объявлено 65 аукционов по продаже металлолома.

Как сообщалось, в 2021 году “Укрзализныця” планирует продать металлолома на 1,9 млрд грн по средней цене 5 тыс. грн за тонну. Таким образом объем сырья для продажи составит 380 тыс. тонн."


Какие интересные новости. А где же берет металлолом Укрзализныця?Collapse )

Старое кладбище.

DSCN8372

Это фотография со старого луганского кладбища.Оно находится в черте города, но как то оно расположилось в широких промежутках между городскими застройками. Промежутки между городскими застройками засажены деревьями и вокруг этого кладбища в основном промышленные сооружения, склады, троллейбусное депо. От кладбища потихоньку откусывают его территорию, но оно до сих пор в основном сохраняет всю свою территорию. Хоронить на нем начали в середине пятидесятых годов, а окончательно его территорию заполнили в середине семидесятых годов. На фото выше как раз начало этого кладбища. Это средина пятидесятых годов.

Запущенному его состоянию не стоит удивляться. Такая картина характерна для всех старых кладбищ и не только в Луганске. Так уж получается, что за могилами пожилых родителей ухаживают пожилые дети. Внуки еще помнят, где похоронены их бабушки и дедушки. Но время идет, кладбища закрываются и родителей хоронят уже на новых кладбищах. Дети детей уже смотрят за могилами родителей. А их дети уже перестают помнить, где похоронены их прабабушки и прадедушки. Так есть везде. Проходит двадцать - двадцать пять лет и все. Могилы заростают и дичают.Collapse )

Зориновка.

зор1

Когда то давно, задолго до войны, гуляли мы с ребенком в окрестностях хутора Малинового. Хутор стоит не очень далеко от печально известной Станицы Луганской, в живописном сосновом лесу. Вернее. стоял. Хутор остался, а леса там почти не осталось .Сгорел, вырублен или полег под гусеницами украинской бронетехники. Но тогда, не хутор стоял  в лесу, а лес стоял посреди хутора .Очень живописное место. Свежий воздух, родниковая вода. Недаром он приглянулся состоятельным луганчанам. Которые там выкупили практически все дома у местных и построили там свои хатынки. Но красивые. И многие и жили там. До Луганска там было час ходу на автомобиле.

зар

Возвращаясь домой, шли мимо заброшенного песчаного карьера. Очень большого.. В свое время песок из этого карьера шел на строительство жилых домов в Луганске, начиная от Хрущева и заканчивая перестройкой. От того карьера остались ржавые воспоминания, которые валялись на краю карьера, никому не нужные. Карьер тот был засажен молодыми соснами и это единственное место, не тронутое войной и пожарами в том районе. Высокие границы карьера не дали сгореть этим молодым соснам.

К карьеру от станции Новая Кондрашовка шла железная дорога, параллельно основной ветке на Старобельск и заканчивалась возле карьера тупиком. И вот в этом тупике нам открылась весьма занятная картина. В том тупике стояло десятка полтора грузовых вагонов и на всех них был логотип РЖД. Вагоны раньше были в употреблении, но вполне себе годные. Но в тупике, подальше от людских глаз. До войны оставалось еще лет пять или даже больше.  Наверно странное место хранения вагонов, да еще и чужого государства. Но ничего странного в этом не было.  На станции Кондрашевская Новая, в депо,  резали списанные вагоны на металлолом. Возле вокзала постоянно стояли старые вагоны с надписью "списан" Вагоны от РЖД просто стояли и ждали своего часа, пока о них никто не будет вспоминать.

Почему я вспомнил об этом давнем путешествии. А вспомнил я в связи вот с такой новостью:

"Под покровом ночи на участке между Зориновкой и Благодатным методично разбирают полотно некогда оживленной железнодорожной ветки.

Украина втихушку разбирает старую ж/д ветку, принадлежащую РЖД

Collapse )

Роскомнадзор ошибочно замедлил президента Байдена.

Трудно что то писать и возражать, когда все прогрессивное человечество назначило войну у нас в Донбассе.. Споры там только идут по срокам. В течении пару месяцев или дней. И мои слова на фоне этого прогрессивного человечества будут выглядеть пустым местом. Хочется напомнить этому прогрессивному человечеству, что Украина перебрасывает войска не только к линии фронта в Донбассе, но и на границу с Крымом. И на этом фоне отдельные представители этого человечества допускают еще  и войну на границе с Крымом. Все может быть, спорить трудно. Только в результате этой войны в Крым потечет не только вода по северо - крымскому каналу, но и МРК Свияжск и Вышний Волочек начнут дефилировать водами Каховского моря. А про базы англичан и американцев в Херсоне и Николаеве можно забыть навсегда. Это прекрасно понимают и американцы и англичане. Просто забывается, что война в 2014 году начиналась совсем при ином раскладе сил в Европе, Англии и в Штатах.

Ну ладно, что мне тягаться в этих вопросах и кто я такой. Хочется поговорить про иное. Мир вокруг Донбасса встал не совсем клином и в других местах кое что еще происходит. И про это кое что еще и хочется написать.

Параллельно событиям в Донбассе произошли и происходят еще несколько событий, на первый взгляд не имеющих между собой ничего общего, но это на первый взгляд.Collapse )

Дорога.

вл

На фото электровозы, которые приобрела наша Луганская железная дорого накануне нового года.

"На предприятии «Луганская железная дорога» (ЛЖД) купили пять электровозов по инвестиционной программе модернизации железнодорожной отрасли республики. Об этом 5 ноября сообщил министр инфраструктуры и транспорта ЛНР Александр Басов. Он рассказал, что на модернизацию железнодорожной отрасли республики в 2019-2020 годах из бюджета выделили около 450 миллионов рублей. – Силами «Луганской железной дороги» было приобретено пять пар секций электровозов ВЛ10, которые помогут увеличить грузооборот на территории ЛНР, – отметил Александр Басов. Исполняющий обязанности директора ЛЖД Николай Бобайдо рассказал, что «в наследство» предприятию достались 10 электровозов ВЛ8, отметив, что полученные электровозы отличаются большей мощностью. В течение недели они пройдут техническое обслуживание и будут введены в эксплуатацию."

Наши закадычные друзья сразу же разразились коллективным "Фи". Мол прикупили металлолом, да еще и за двести миллионов рублей. Ну ладно, металлолом так металлолом. Я постарался найти подробные сведения об электровозе ВЛ 10 и выяснить что это, металлолом или нет?Collapse )

Россия восстанавливает «Закавказский Транссиб».

крб3

Ситуацию, которая сложилась в регионе Закавказья после заключения соглашения о прекращении огня между Арменией и Азербайджаном (при посредничестве президента России В. В. Путина) по итогам карабахской войны, в Тбилиси оценивают по-разному. Часть аналитиков считает, что «новая реальность», в которой значительно усилились позиции России и еще более окрепло влияние Турции, открывает всем трем странам региона — Грузии, Азербайджану и Армении — новые возможности. Это касается открытия новых или возобновления работы старых проходящих через Грузию транзитных путей. Особенный акцент, как пишет издание DalmaNews, делается на осуществлении новых региональных проектов, в которых отныне наравне с Грузией и Азербайджаном сможет участвовать и доселе изолированная со стороны Баку и Анкары Республика Армения. Другая часть грузинских экспертов опасается уменьшения влияния и значения Грузии в тех или иных региональных проектах, а также, как следствие этого — ее окончательного обращения под влияние России.Collapse )

Старый вокзал.

вокзал4

Это старый луганский вокзал. В этом году ему исполнилось сто двадцать два года. Он открылся тогда, когда железная дорога от Дебальцево была достроена до Миллерово. И с тех пор его облик практически не изменился.

Collapse )